En 1984 Yamaha presenta la FJ 1100 junto a la RD 350 YVPS y a la XJ 600. Más económicas, las XJ 600 y RDs se vendieron como rosquillas junto a las XS400 y acabaron por destruir a las Guzzi, Ducati, Laverda y BMWs aceitosas que plagaban el suelo patrio llenándolo de chatarra cuando se rompían y saturando los talleres de motos rotas a la espera de piezas que nunca llegaban.
La FJ 1100 directamente estaba fuera del alcance de los modestos mortales: a 1.680.000 pesetas en España (¡tela, 10.000 euros de entonces!) era inalcanzable. Así que los que éramos pobres o estábamos en el taller la mayor parte del tiempo con nuestra italiana rota o éramos humillados inmisericordemente en cualquier carretera. Entonces salíamos con aquello del "carácter" o "es rutera", pero eso era por no echarnos a llorar ahí mismo, ¡BUAAAAAAA!
Yamaha fue la primera sorprendida con el éxito de la FJ: una moto que en realidad era sport-turismo arrasaba en todo tipo de campeonatos frente a motos como la GPZ 900 o la VF 1000 R... o hundía la marca Bimota a mitad de precio, o a un cuarto en Europa, directamente.
Y además era cómoda, fácil y segura (hasta un novato lleva bien una FJ por su bajo centro de gravedad). Un día achicharrabas ruedas en el Jarama y al día siguiente iba como un reloj para ir a trabajar (e incluso mejor porque se limpiaba del atasco).
fecha |
Novedades |
Sección |
18 dic. 2.022 | Silenciosos Marving | Escapes |
18 sept. 2.022 | Vídeo YouTube limpieza sistema de frenos y cambio líquido y pastillas | Frenos |
12 sept. 2.022 | Vídeo YouTube ajuste rodamientos de dirección | Trucos y problemas |
15 agosto 2.022 | Trucos reconstruyendo un motor | Trucos y problemas |
26 mayo 2.022 | Información sobre HAGON actualizada | Suspensión |
7 octubre 2.021 | Amortiguador de CBR 600 Fi en 1100 & 1TX | Suspensión |
6 octubre 2.021 | Cambio del filtro de aceite interior del cárter | Motor |
6 agosto 2.021 | Montaje bomba gasolina en 84-87 FJs | Trucos y problemas |
30 julio 2.021 | Montaje de 2 puentes de horquilla | Suspensiones |
27 mayo 2.021 | BT016 PRO tested | Neumáticos |
15 mayo 2.021 | Avon Roadrider tested | Neumáticos |
4 octubre 2.020 | Montaje de guardabarros de YZF R1/R6 | Complementos |
4 octubre 2.020 | Montaje de eje trasero de FZR 1000 Exup | Complementos |
8 agosto 2.020 | Avon Spirit test 110/150 120/170 | Neumáticos |
20 julio 2.020 | Actualización suspensiones 3XW | Suspensiones |
8 junio 2.020 | Avon Ultra XD 120/180 test | Neumáticos |
8 noviembre 2.019 | Cambio del amortiguador de trasmisión | Trucos y problemas |
28 sept. 2.019 | Comparativa mods pinzas frenos FZR RRSP/R1 | Frenos |
26 sept. 2.019 | Canal YouTube Alf FastJota | -------- |
26 julio 2.019 | Bridgestone T31 | Neumáticos |
5 mayo 2.019 | Corte de corriente de pata de cabra extendida | Trucos y problemas |
5 mayo 2.019 | Espejos de CBR 600 F4 | Complementos |
18 febrero 2.019 | Llanta trasera de 18" de FZR 1000 87-88 | Cambio de llantas |
23 noviembre 2018 | Reparación del regulador del faro | Trucos y problemas |
20 noviembre 2018 | Dynojet USA montado en mi 1TX | Carburación |
8 septiembre 2018 | Patinaje de embrague: un estudio completo | FJ consulting room |
14 agosto 2018 | Pinzas de freno para FJ 1100/1200 86-87 | Frenos |
14 agosto 2018 | Cambio de bomba de freno con ABS | Frenos |
6 marzo 2018 | Reglaje de válvulas y pastillas Ford | Trucos y problemas |
15 febrero 2018 | Tornillo del cambio de RPM testado | Motor |
10 febrero 2018 | Lavas la moto y no arranca?. Bobinas. Truco | Motor |
8 enero 2018 | Radiadores de aceite más grandes | Motor |
25 Noviembre 2017 | Restauración de mi Yamaha FJ 1200 de 1.986 | FJ 1200 1TX |
25 Octubre 2017 | Sección neumáticos rehecha | Neumáticos |
3 Octubre 2017 | Truco de la palanca de cambios | Motor |
7 Septiembre 2017 | Reparación llave gasolina FJ 1100/1200 | Carburación |
14 agosto 2017 | Adaptación de llanta trasera de YZF600 | Cambio de llantas |
14 agosto 2017 | Actualización cambio llanta de Exup | Cambio de llantas |
25 julio 2017 | YSS shock | Suspensión |
14 julio 2017 | Cúpula original alta de 1TX | Complementos |
26 octubre 2016 | Bridgestone T 30 | Neumáticos |
4 Abril 2016 | Termómetro de aceite | Complementos |
16 Febrero 2016 | Amortiguador YSS | Suspensiones CBX |
24 diciembre 2015 | Amortiguador trasero: análisis y despiece | Suspensiones CBX |
19 Septiembre 2015 | Metzeler MZ8 | Neumáticos |
11 de marzo 2015 | Prueba de los silenciosos F1S | Escapes |
10 de marzo 2015 | Relojes de XJ 900 | Complementos |
14 de mayo 2014 | Cambio del retén del encendido | Motor |
14 de mayo 2014 | Dunlop StreetSmart montados en mi Honda | Neumáticos |
15 de marzo 2014 | cómo instalar un relé en el faro delantero | Complementos |
25 de febrero 2014 | Reposapiés Honda | CBX mods & tuning |
21 de febrero 2.014 | Avance de encendido casero | Carburación |
21 de febrero 2.014 | Cambio de soportes motor Honda | CBX engine |
27 enero 2014 | Grasa de rodamientos KERNITE | Suspensión |
18 enero 2.014 | Montados silenciosos Gemini | Escapes |
5 diciembre 2013 | Muelles Hagon de horquilla | CBX mods & tuning |
19 octubre 2013 | Horquilla FZR 1000 (en proceso) | Suspensión |
1 octubre 2013 | Blog Motos Clásicas Japonesas | Link en el menú |
19 agosto 2013 | Conversión a filtro de aceite de cartucho | Motor |
8 agosto 2013 | Instalación de un motor de CB 750 RC42 | Motor CBX |
4 agosto 2012 | Instalación de un relé para las bobinas | Motor |
1 de mayo de 2012 | Instalación de un kit de cambio | Motor |
15 febrero 2012 | Test de pastillas Goldfren | CBX mods & tuning |
12 diciembre 2011 | Truco para toberas de carburadores | Trucos y problemas |
11 diciembre 2011 | Conversión llave de depresión de gasolina | CBX mods & tuning |
26 noviembre 2011 | Instalación de doble óptica en la CBX 750 F2 | CBX mods & tuning |
11 noviembre 2011 | Bomba de embrague de ZZR 1100 | Motor |
1 octubre 2011 | Cambio de emulsores y chiclés de baja FJ | Carburación |
11 septiembre 2011 | interruptor para apagar las luces del cuadro | Complementos |
3 septiembre 2011 | Relé para evitar sobrecarga de la batería | CBX mods & tuning |
2 septiembre 2011 | Acople de filtro de gasolina y nueva carburación | CBX mods & tuning |
1 septiembre 2011 | Reparación de bobinas de encendido | Motor CBX |
30 agosto 2011 | Cómo fabricarse un vacuómetro casero | Carburación |
14 agosto 2011 | Adaptación de maneta de freno ajustable | CBX mods & tuning |
7 agosto 2.011 | Truco del depósito en la CBX 750 F2G | CBX mods & tuning |
27 julio 2.011 | Instalación de escape MAC en la CBX 750 F2G | CBX mods & tuning |
25 julio 2.011 | Desarrollo de tests de carburación | Carburación |
12 julio 2.011 | Cambio de aceite del amortiguador CBX 750 | CBX mods & tuning |
26 abril 2.011 | Truco para cambio de embrague FJ 1200 | Motor |
25 abril 2.001 | Calculadora de desarrollos FJ 1200 | Llantas ó Neumáticos |
24 abril 2.011 | Reparación horquilla CBX 750 F2 | CBX mods & tuning |
6 abril 2.011 | Reconstrucción motor CBX 750 F2 | Motor CBX |
1 febrero 2.011 | Web relanzada después de 3 años |
Tan buena le salió a Yamaha que se vendió durante ¡14 años! en Europa e hizo fracasar a modelos de la propia Yamaha como la GTS 1000 u otras como la Suzuki 1100 F o la Kawasaki GPZ 1100.
¿Quieres viajar a 200 km/h
todo el día, en una postura perfecta, con el motor ronroneando a 7.000 rpm, con
2.500 rpm todavía en la mano?
¿O prefieres meter 5ª marcha e ir tranquilamente viendo el paisaje y gastando casi nada de gasolina, sabiendo que puedes ir de 40 a 240 km/h sin ni siquiera cambiar de marcha?. Y llevando pasajero y equipaje con absoluta comodidad.
¿Disfrutas en salidas domingueras rápidas con los amigos, usas la moto como transporte diario, o ambas cosas a la vez?
¿Eres un mecánico casero que no quieres oír hablar de facturas millonarias en el taller sólo por conectarle un ordenador a tu moto, te gusta modificar y mejorar tu moto, o, al contrario, quieres una moto barata casi sin mantenimiento que no suponga una pesadilla en factura de mano de obra sólo por llegar hasta el motor para una revisión rutinaria?
Realicé
esta Web para añadir algo
útil para todos en Internet y compartir mis casi 30 años de experiencia con
motos, 15 años siendo propietario de 5 FJs diferentes (una FJ 1100 y 4 FJs 1200,
3 de ellas 3CV y otra
una 3XW), con el objeto de ser útil a todos aquellos que, como yo,
estén enamorados de esta gran moto. Lo que no
sabía es que gracias a esta Web he
hecho montones de amigos.
Para los que os gustan las deportivas japonesas de los 80-90, podéis pinchar aquí, donde vamos poniendo pruebas de las motos que probamos además de que hay consejos útiles también http://www.teammarmota.es
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